La misma fue impulsada por el Intendente Príncipe y contó con la anuencia de ingenieros del municipio y técnicos del Ejercito Nacional.
Comenzó a construirse lo que será tal vez la obra hídrica más trascendente de las últimas décadas en la ciudad.
La misma comprende un movimiento de suelo de cientos de camionadas de tierra en terrenos que son propiedad del Ejército Argentino y están ubicados a unos 200 metros al Norte del Hospital Suchón, desde allí hacia el Este de San Carlos, unos 1.500 metros. Esta obra va a demandar una primera etapa de casi 3 meses y permitirá que se trasforme ese lugar en un canal regulador de excedentes hídricos.
A propósito de ello, dialogamos con el Intendente Príncipe en el segundo día de trabajo de esta obra y dijo: “Es una obra necesaria, porque tenemos que tratar de dar siempre mejores respuestas para los problemas que ocasionan las lluvias intensas que son los fenómenos climáticos de estos tiempos; así que la idea es trabajar en estos terrenos que pertenecen al viejo ferrocarril, para lo que hemos iniciado todas las tratativas para la transmisión de los bienes y el uso de los mismos”…
… “Estos terrenos han sido ocupados para producción rural como en parte a pasado históricamente con los terrenos del ferrocarril. La franja de acá ya había sido solicitada por el municipio oportunamente. Esos terrenos gestionados ya fueron transferidos al municipio, que es donde estamos trabajando acá; y con respecto a la otra parte; se volvieron a presentar los trámites ante la Administración de Bines del Estado y la Administración de Estructura Ferroviaria para tener la escrituración definitiva”…
. .. “El uso que le estamos dando es el de construir un canal retardador de agua pluvial que va a recibir toda el agua de la parte sur de la ciudad , los desagües de calle Gaminara y E. López principalmente, que son desagües entubados de una zona que siempre es la que se retrasa porque es la que tiene que mandar el agua en términos gráficos al canal principal que es la continuación de calle 25 de Mayo; eso implica muchos metros y mucho tiempo cuando los canales están saturados por lluvias intensas”…
… “La idea es independizarlo, que sea una especia de reservorio que estaría llegando a la intersección con el primer camino rural y después también estaría llegando al canal 25 de Mayo pero lo haría por otro camino, ganando tiempo y liberando la zona urbana”…
… “No estamos alterando el escurrimiento de las aguas, sino que lo estamos mandando al mismo canal principal que lo recibe pero por otro camino, por lo cual ganamos velocidad y tiempo para los otros desagües evitando saturarlos”…
… “La extensión de este canal va a ser de 1.300 metros; la franja tiene de ancho 35 metros y estamos excavando a una profundidad de 2,5 metros y haciendo el talud respectivo. Esto lo hemos iniciado con la autorización del Ministerio de Defensa que nos ha mandado maquinas del ejército, esto lo dialogamos con el ministro Agustín Rossi y con él lo gestionamos”…
Príncipe continuó… “La primera etapa de trabajo es con esta excavadora, luego va a llegar una topadora. Es un trabajo importante en lo que es movimiento de tierra con más de 20.000 metros cúbicos. Creemos es una obra necesaria porque uno de los grandes problemas que tiene la ciudad es la falta de canales que corran en sentido Este- Oeste”…
… “La obra está planificada a unos 75 días, en lo que hace a la habilitación del ejército para utilizar la maquinaria y el personal; después viene otro tipo de obra con entubamiento, una alcantarilla de cruce, etc., que esto lo vamos a hacer por administración municipal”…
… “La ingeniería de la obra fue realizada por la secretaria de Obras y Servicios Públicos, también con los ingenieros del municipio Luengo y Junges; y el batallón de ingenieros anfibios para la ejecución”…
… “Nosotros estamos hablamos de más de 6 metros cúbicos por segundos en lo que respecta a retención de líquido. La idea es que sea un buen reservorio; sabemos que hay muchas obras más para hacer, esta es una obra que sabemos va a dar una respuesta importante a un sector de la ciudad (sector sur) de planta urbana, pero también tenemos que trabajar con el sector norte que en lluvias intensas recibe el agua del distrito rural, así que por hacer queda mucho”…
… “Es una obra que en el futuro inmediato va a dar muy buenos resultados, aunque como decía, hay que complementarla con todo el diseño de cordón cuneta en planta urbana que es lo que el otro día firmamos con las autoridades de la Asociación Brigadier E. López. Hay que hacer también un entubado por calle corrientes; que a la conexión que nosotros tenemos que hacerle hacia calle Suchón con este canal retardador, va a tener un mínimo de 1,40 de diámetro para llevar toda el agua en el futuro”…
… “Hay mucha obra por hacer pero esta, sin dudas, es una de las más importantes”.
Para finalizar la entrevista el Intendente Príncipe también explicó que la máquina que está realizando los primeros trabajos consume unos 150 litros de combustible por día y esto lo solventa el Ministerio de Defensa… “Para nosotros esto representó un alivio porque sería un gasto muy elevado, por eso valoramos la gestión que hemos realizado con la Nación para llevar adelante esta obra”.
