La tarifa pasó de 45 a 49,50 pesos, lo que equivale al 10% de suba en un contexto inflacionario del 27% en el primer semestre
Más carga en la tarjeta. Desde hoy la tarifa es de $49,50 cuando en febrero la suba llegó a 45 pesos. En septiembre de 2019 era de 32,50 pesos.
A partir de hoy, el boleto de colectivos pasará de 45 pesos a un valor de 49,50 pesos. El ajuste anterior se había producido en febrero, tras haber aumentado desde los 32,50 pesos que estuvo vigente desde septiembre de 2019.
Con una inflación que ronda el 27 por ciento, la suba representa un 10 por ciento y se ubica por debajo del 37 por ciento de los sucesivos aumentos de los combustibles que se produjeron en el primer semestre de 2021.
La distribución de los subsidios se ubica en el 85 por ciento para el Area Metropolitana de Buenos Aires (Amba) y el 15 restante para el interior del país. Por otro lado, el municipio anunció la incorporación de más coches en nueve líneas del sistema debido a una mayor demanda del servicio y en el marco de la adecuación del sistema en la pandemia.
Si bien el último estudio de costos realizado por el Ente de la Movilidad de Rosario arrojó que el valor del boleto debería ser de 163 pesos, en abril pasado, el incremento tarifario que regirá desde agosto se ubica muy por debajo de esas cifras.
Pero este desfasaje se agigantó con la nueva realidad en la emergencia y con la abrupta caída de pasajeros. A ello hay que agregarle la inflación, estimada en un 50 por ciento interanual. Los estudios de costos son un termómetro para medir su impacto. A junio pasado era 73,81 pesos, en agosto fue de 77 pesos; para octubre trepó a 107 pesos y en diciembre se ubicó en 130 pesos. En febrero llegó a 176 pesos y en abril fue de 163 pesos.
A contrapelo de esta escalera, se da una caída en los usuarios: 160 mil viajes diarios en la actualidad, algo mejor que los 120 mil del año pasado pero por debajo de los 180 mil viajes del primer trimestre del año. En febrero de 2020 era de 450 mil viajes diarios.
De esta forma, y en una crisis permanente, el sistema vive de los subsidios para subsistir. En abril fueron 95 millones de pesos en fondos nacionales (llegan 217 millones a Santa Fe), 98 millones en subsidios provinciales (entre Fondo Compensador e impuesto a los sellos; de un total de 195 millones que aporta la Casa Gris en el rubro) más otros 72 millones en aportes municipales.
Pero la falta de una equidad distributiva pone al interior en jaque. El macrismo le recortó drásticamente las partidas, y el actual gobierno triplicó el monto pero sigue sosteniendo la inequidad.
Amba paga su recorrido más extenso 23 pesos por pasajero y puede pagarse 18 pesos; mientras que Rosario paga 49,50 pesos; Córdoba 49,88 peos, Mar del Plata (51,80), Bariloche (52).
Pese a los 8 mil millones que el gobierno nacional anunció que inyectará en el segundo semestre para el interior, la ecuación sostiene la falta de federalismo.
El municipio justificó la suba en varios ítems. El sistema en emergencia, la abrupta caída de pasajeros producto de la pandemia y el combustible que desde febrero; mes del último aumento del boleto se incrementó más de un 20 por ciento y los salarios de los trabajadores en un 27 por ciento. La suba se da por decreto del intendente en función de una normativa aprobada por el Concejo Municipal en la que faculta al Ejecutivo a subir sin pasar por el parlamento local en cuatro oportunidades en el año: febrero, mayo, agosto y noviembre y hasta el 90 por ciento de lo que arroje el estudio de costos más reciente. Javkin usó su potestad en febrero, la declinó en mayo y ahora la usa en agosto.
Más unidades
Desde la puesta en marcha de la Adecuación del Sistema de Transporte, se monitorea su funcionamiento para implementar modificaciones en las prestaciones e incorporar unidades, generando un servicio dinámico que se adapta a las necesidades reales de los rosarinos y rosarinas.
Por estas características, y ante una mayor demanda, también desde este lunes las líneas 110, 112, 113, 126, 131, 132, 141, 143 136 137 y 145 133 contarán con más unidades en servicio «generando una mejora en la calidad de la prestación», afirmó el Ejecutivo.
En cuanto a las tarifas, los valores a partir de hoy son los siguientes: básica 49,50; tarjeta Laboral o de Uso Frecuente (valor bonificado en carga de 40 viajes) en 42,65 pesos; tarjeta Laboral con una carga de 80 viajes: 40,25 pesos.
Cabe recordar que la actualización de las tarifas, también regirá para el sistema de bicicletas públicas Mi bici tu bici. Los nuevos valores fijados son los siguientes: el abono diario pasó a 60,38 pesos; el mensual a 603,75 pesos y el anual es de 4.025 pesos.
El municipio recordó que quienes usen el transporte pueden aplicar el Boleto por Hora, por lo que al abonar su boleto pueden trasbordar de forma gratuita con otras líneas sin costo adicional y en un determinado rango horario. También pueden combinar sus viajes con el sistema de bicicletas públicas. Para mayor datos existe la línea gratuita 147; Facebook: MovilidadRosario, Instagram: Movilidad Rosario y en Twitter: @MovilidadRos.
Críticas
“Si el argumento para aumentar y hacer de lo que debería ser el derecho a la movilidad un servicio excluyente es el aumento de la nafta, ¿por qué actualizan también la tarifa del sistema de bicicletas públicas?”, dispararon desde el Bloque del Frente de Todos, integrado por Norma López, Alejandra Gómez Sáenz y Eduardo Toniolli para agregar: “Nada justifica estos nuevos aumentos”.
